全球逾两成产能受限,TDI价格一周上涨近10%

  原标题:全球逾两成产能受限,TDI价格一周上涨近10%

  全球多套甲苯二异氰酸酯(TDI)装置停产检修,国内TDI价格应声上涨。

  近日,科思创宣布其位于德国的30万吨/年TDI装置因氯气泄漏发生不可抗力事件,短期内无法重启,预计11月30日后恢复供应。

  此外,巴斯夫位于德国的30万吨/年TDI装置于今年4月底停车检修,目前尚未重启。万华化学(600309.SH)旗下25万吨/年TDI装置于今年7月中旬开始例行检修,目前也尚未复产。

  据开源证券研报估算,上述三家化工企业总计85万吨的TDI产能受限,约占全球TDI总产能的25.8%。

  TDI是生产聚氨酯软泡、涂料、弹性体和胶粘剂的关键原材料,其中聚氨酯软泡是其最主要的应用领域,占比超过七成。该产品终端可应用于沙发、床垫和汽车座椅等。

  受上述产能受限消息影响,短期内TDI价格大幅提振。

  生意社数据显示,截至8月15日,国内TDI产品报价最高触及1.72万元/吨,较一周前1.56万元/吨的价格,上涨近10%。

  民生证券研报称,海外突发供应短缺事件利好国内企业,利用全球供应链及产能优势抢占市场份额。

  该研报数据显示,目前中国是全球最大的TDI生产国,产能为136万吨,约占全球总产能的三分之一。海关数据显示,今年6月,中国TDI出口量为3.5万吨,同比增长65%。

  一位不愿具名的业内人士向界面新闻记者表示,海外装置停产检修有利于国内TDI产品出口,但预计该市场行情并不会持续太久。

  他表示,国内TDI产能主要消费于国内市场。当前国内下游房地产等终端市场需求暂无明显改善,海外需求也表现平平。短期内,TDI价格大幅上涨有市场炒作因素存在,长期来看,海外产能受限对国内市场影响十分有限。

  受下游需求疲软影响,国内TDI价格自今年2月1.98万元/吨的高位下滑,至8月初为1.55万元/吨,创下年内新低。

  据上述业内人士预计,此轮海外停产检修事件对TDI价格影响整体有限,预计后期TDI价格将逐渐回落至1.6万元/吨附近。

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责任编辑:王蒙